Новый Volkswagen Transporter 6.1

Transporter Kasten обладает массой достоинств. Вот часть из них:

• Наибольшее разнообразие вариантов в классе, в том числе и за счёт заводских опций
• Грузоподъёмность до 1,4т в рамках категории B
• Возможность буксировки прицепа массой до 2,5т
• При компактных размерах модель отличается просторной кабиной и длинным грузовым отделением
• Все автомобили оснащаются системой стабилизации, кондиционером и дизельным бустером — догревателем мотора
• Два варианта длины кузова и два варианта его высоты
• Три варианта объёма грузового отделения: 5,8 м³, 6,7 м³, 9,3 м³
• Высота¹ грузового отделения от пола до потолка — 1410 или 1940 мм
• На полу умещается до трёх европалет
• Разные варианты задних подъёмных и распашных дверей
• Возможность выбора типа перегородки, отделяющей кабину от грузового отделения
• Разные варианты покрытия пола (например, для быстрой установки стеллажей, столов, верстаков в кузове)

Идеальный городской фургон. Очень вместительный, но манёвренный, как обычная легковая машина. Стандартно разгружается на две стороны — сзади и с правого борта, опционально добавляется вторая сдвижная дверь по левой стороне, как на фотографии. Кстати, двери — задняя подъёмная и боковые сдвижные — могут оснащаться электроприводом, что говорит о классе автомобиля. За счёт использования пространства под передним пассажирским сиденьем получается перевозить длинномеры. Это, правда, проходит по разряду опций. За возможность раздельно управлять с ключа замками кабины и грузового отделения доплачивать не надо. Как и за прочные складные петли-проушины на полу.

Пакет Edition³. Этот дизайн-пакет минимальными средствами подчёркивает совершенство линий и форм модели, отмечающей своё 70-летие. Он включает в себя чёрные корпуса боковых зеркал, затемнённые стёкла пассажирского салона (для версии Kombi), чёрные 17-дюймовые диски Aracaju с контрастными шлифованными кромками, бамперы в цвет кузова (передний — с противотуманными фарами), красно-чёрные декоративные наклейки4 на кузове с указанием спецсерии и тонированные задние фонари. Цвета кузова предлагаются разные, но крыша непременно будет покрыта чёрной плёнкой. Это в буквальном смысле «топ-признак» Transporter в исполнении Edition.

На первом ряду Transporter 6.1 умещается 2 или 3 человека — в зависимости от варианта исполнения. Индивидуальное правое пассажирское кресло может быть заменено на двухместное сиденье с вместительной закрываемой на ключ нишей под ним. Обратите внимание на переднюю панель с подстаканниками у стоек ветрового стекла и панели дверей с многочисленными карманами. Светодиодное освещение кабины для Transporter 6.1 — стандарт. Говорят, есть такие страны, где зимой в пять вечера уже совсем темно. Кресло водителя, сделанное по немецким стандартам, традиционно удобно: в этом отношении ничего не изменилось.

Встроенная навигация и сегодня, когда смартфоны есть практически у всех, не теряет актуальности. Оригинальному навигатору не нужен интернет: подробные карты сразу загружаются в него целыми странами и регионами, а потому доступны в режиме офлайн. Встроенный навигатор не теряется в тоннелях и на сложных развязках, поскольку при временной потере сигнала со спутника знает, в каком направлении и сколько проехал автомобиль. 

К хорошему быстро привыкаешь. Предлагаемые для Transporter «коммуникационные опции» делают жизнь водителя проще и комфортнее. Беспроводная зарядка не требует втыкать в телефон каждый раз кабель для пополнения аккумулятора — достаточно положить аппарат в специальную нишу, а голосовое управление позволяет совершать звонки, вводить цели в навигатор и переключать музыку, не отвлекаясь от управления машиной ни на секунду.

Контролирует боковые стороны кузова и отображает на экране мультимедийной системы критическое расстояние до стен и колонн.

При помощи многофункциональной камеры распознаёт собственную полосу движения и удерживает автомобиль в её границах путём вмешательства в рулевое управление.

Автоматически регулирует скорость движения в зависимости от скорости движущегося впереди автомобиля и сохраняет заданную водителем дистанцию.

Снижает обороты двигателя и в случае необходимости задействует тормозную систему для контролируемого и комфортного движения на спусках.

Оказывает поддержку при параллельной и перпендикулярной парковке, самостоятельно выбирая оптимальные повороты руля.

Оказывает поддержку при выезде задним ходом с места парковки. Если в случае опасного приближения другого автомобиля водитель не реагирует на предупредительный звуковой сигнал, то срабатывает автоматическое торможение.

Облегчает управление прицепом и маневрирование при перпендикулярной парковке, а также при точном движении задним ходом для подъезда к рампе и другим целям.